Les Rives de Seine de Billancourt à Issy : Seine musicale, île Seguin, île Saint Germain …

TOURISTE DANS MA VILLE…..

Les chantiers du Grand Paris me passionnent. Ma ville (au sens large de Paris-Métropole) se construit, se métamorphose. Si je n’explore pas, je risque de ne plus rien reconnaître.

Billancourt résonne mentalement comme luttes ouvrières. Qui comprendra l’expression « il ne faut  pas désespérer Billancourt » (Sartre) quand tout souvenir de Renault aura disparu? 

Le site Visorando propose une courte randonnée urbaine (8.3 km) de Boulogne à Meudon, très bien expliquée, accompagnée d’une bonne carte. J’ai imprimé le topo-guide et munie de mon Pass Navigo j’ai pris le métro pour Boulogne : Station Marcel Sembat. L’itinéraire passe d’abord par des petites rues tranquilles, un marché est couvert par des pyramides métalliques (mercredi et samedi seulement), longe une patinoire moderne. Le  parc des Glacières : anciennes usines à glace (1899-1975) est le premier souvenir du passer industriel de Billancourt. C’est un joli parc avec des milieux reconstitués, des étiquettes pour les arbres exotiques ou rares, une rivière sèche avec de (petites) fougères arborescentes…Les souvenirs suivants de la vie ouvrières se retrouvent dans la toponymie : Allée Emile Pouget (secrétaire de la CGT), militant anarchiste « A mauvaise paie, mauvais travail » , avenue Emile Zola. Plus obscur : Ahmed Boughera el Ouafi , ouvrier chez Renault et marathonien  médaillé olympique (1928). Pierre Le Faucheux, résistant et Directeur de la Régie Renault rappelle que le quartier Le Trapèze fut bâti sur le territoire de Renault, autrefois.

Le Trapèze est un quartier contemporain très tranquille et très agréable – le plus vaste écoquartier de Paris – selon un site qui organise des balades guidées que je suivrais volontiers : je ne sais pas comment fonctionne un écoquartier et cela m’intéresse. L’allée Robert Doisneau qui le traverse est piétonnière, elle est bordée de résidences, petits immeubles construits autour d’allées paysagées arborées mais fermées par des grilles avec digicodes. Les façades sont variées, pas une qui copie la voisine comme si souvent dans les ensembles modernes, des balcons métalliques la surplombent, certaines façades métalliques et perforées sont particulièrement réussies. Les équipements collectifs municipaux sont intégrés et discrets, je remarque une médiathèque, un gymnase et une école primaire « à projet spécifique anglais« , sur Internet j’ai trouvé un un groupe scolaire de la biodiversité avec un mur végétal mais je ne l’ai pas vu. Le parc public est malheureusement bien sec et l’herbe ressemble à un paillasson.

Une passerelle enjambe la Seine pour aller à l’Île Seguin où La Seine Musicale   

brille sous le soleil. Le dôme repose sur un socle de béton qui évoque un navire. Une péniche passe, j’ai été trop lente pour la photographier. Un escalier monumental sur le parvis conduit au Jardin Bellini.  La Défense de Rodin orne cet escalier. Cette statue de bronze commémore la défense de la Capitale en 1870. Elle devait orner le rond-point de Courbevoie.

Malheureusement le Jardin Bellini est fermé à cause d’un nid de guêpes. Je ne verrai ni le panorama ni les panneaux solaires de la structure sphérique.

De l’autre côté du parvis le Jardin de l’île Seguin a une allure plutôt minable avec la sécheresse consécutive à la canicule. Il se veut « nature » et peu aménagé ce qui est une bonne idée. En revanche le chantier est proche et le jardin petit. Un pavillon de containers peints de couleurs vives est un clin d’œil à une activité portuaire ou industrielle. Une exposition présente le Chantier du Grand Paris et la construction de la Ligne 15 du nouveau métro, c’est tout à fait intéressant.

Le chantier de l’île Seguin est pour moi un mystère, on a envisagé tant de projets abandonnés que je ne sais pas bien ce qui va sortir. Le plus étrange est le pont métallique qui ne relie plus rien.

Je passe sur la Rive Gauche de la Seine, côté Meudon. Un cheminement de ciment permet de longer très confortablement la Seine. De longues embarcations d’aviron s’entraînent ou font la course. Plus loin des péniches sont à quai, elle sont arrimées de façon permanente et très bien aménagées avec des plantations, des grilles de ferronnerie, des petits bateaux. D’une péniche à l’autre des voisins bavardent.

En face l‘île Saint Germain est construites de petits immeubles agréables. Un bâtiment métallique est assez étrange, c’est un collège avec des coursives comme sur un bateau de croisière, mais peint en noir et rouillé. Juste avant l’entrée dans Issy les Moulineaux, je retrouve le chantier du RER du Grand Paris, et monte sur le pont pour arriver à l’île Saint Germain. Vers l’ouest on ne peut pas en faire complètement le tour le long de l’eau certaines portions du ciment ont été bouchées, par les inondations, ou par les constructions.

La Rue Pierre Poli qui est parallèle (balisage jaune) est très tranquille et très agréable avec des constructions assez hétéroclites, petits immeubles de standing contemporains, belles maisons fleuries, et aussi petits pavillons anciens modestes. Je suis le balisage jaune qui m’entraîne le long de l’eau quand c’est possible ou à l’intérieur de l’île. De l’autre côté du Pont de Billancourt j’entre dans le Parc de l’île Saint Germain. J’aurais mieux été avisée de suivre les instructions de Visorando, parce que j’ai loupé la grande Tour aux Figures de Dubuffet (il faut le faire, elle est monumentale!) et les jardins clos fleuris.

Après une promenade très agréable de 3h j’ai repris la ligne 9 à Marcel Sembat, pas très enthousiasmée par la Ligne C très capricieuse en ce moment.